翔鶴級航空母艦,日本在退出海軍條約後所設計的理想型攻擊空母,為日本空母設計脫離摸索期的集大成之作。與姊妹艦瑞鶴從珍珠港偷襲開始幾乎參與了每一場大規模作戰(除了中途島),最後翔鶴在1944年的馬里亞那海戰被擊沉、幾個月後瑞鶴也在雷伊泰海戰被擊沈,兩姊妹可說見證了聯合艦隊的興衰。

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1920~1930年代是義大利航空技術發展的黃金年代,多次在飛行競賽中獲得佳績、刷新紀錄。然而到了30年代末期,由於1000匹馬力引擎開發遭遇瓶頸,導致二戰爆發時義大利得用落伍的戰機對抗質量俱佳的對手。為了減少技術上的差距,義大利從德國引進了DB601引擎設計出了MC.202戰鬥機。而隨著戰況演變,義大利再跟德國引進出力更強的DB605引擎,由三家工廠分別設計出MC.205、G55跟Re.2005三種新型戰機,被稱為5系列。可惜出現的太晚,此時義大利敗像已露,5系列戰機沒有生產多少義大利便宣佈投降,殘餘的戰機分屬軸心、同盟陣營繼續廝殺。

在5系列當中,Re.2005應該算是最中庸的一架,性能不算特別突出,但是我認為他的外型是三者中最優美的。可惜產量僅有48架,對整體戰局沒有起任何影響。

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Privateer Press旗下的戰棋遊戲「War machine」的角色,不過沒有在玩,純粹覺得造型不錯所以買來上色。

依慣例用黑色打底,再用水性漆上色。地台用外頭挖來的土,草則是美術行的草針。

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97式艦上攻擊機(B5N2),二戰日本的主力艦上攻擊機,幾乎無役不與。可惜到大戰後期性能已不足與其他新銳機種抗衡,逐漸退出第一線,航艦上的攻擊機漸由「天山」所取代。

這次製作的是長谷川1/72的九七艦攻,模子年紀很老,不過刻線是凹線,這幾年出品的水貼也換成新材質的水貼,不再有以往黃化的問題,可惜厚度沒有改善。

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提起日本戰艦,現代人第一個浮現腦海的應該是大和號,但是在1930~40年代的日本人,最熟悉的就是長期擔任聯合艦隊旗艦的長門號戰艦。而長門號本身的歷史可以說就涵蓋了聯合艦隊大半段歷史:從竣工時名列的「BIG Seven」、到偷襲珍珠港的沙盤推演,長門在歷史舞台上活躍了很長一段時間。就連最後的退場也都充滿傳奇:經歷了兩次原子彈試爆才掙扎的沈入海底。

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P-40雖然是一架性能平庸的戰機,但是在二戰爆發當時,同盟國需要大量戰機,容易生產的P-40就被當作軍援物資供應給美國的盟友,足跡遍及各大戰區,可說是盟軍忠實的軍馬。可惜因為性能沒有特別突出,難以跟同時期的一流戰機相抗衡,所以沒有收到太多好評。然而,在援華的美籍志願大隊/又稱為飛虎隊的運用下,靠著高速俯衝一擊脫離的戰術屢屢重挫日軍,也成為使用P-40的部隊中最著名的單位。至今,漆著大鯊魚嘴跟青天白日徽的P-40跟飛虎隊員繡有血幅的飛行夾克可說是最為家喻戶曉的二戰圖騰之一。

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不論是戰略遊戲玩家、或者是飛行模擬玩家,一定都有聽過IL-2的大名:讓德國地面部隊聞風喪膽、德國空軍為之頭疼的對地攻擊機,被德軍稱之為「黑色死神」、「飛行戰車」、「飛行鐵龜」等稱號,對其崇敬的程度可見一斑。

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一戰結束後,德國被迫簽下屈辱的凡爾賽條約。其中為了一勞永逸閹割德國的戰爭能力,協約國將德國所能擁有的軍艦限制為六艘前無畏型戰艦、六艘輕巡洋艦和十二艘驅逐艦。戰艦跟巡洋艦的艦齡達二十年准許除役建造新艦,但是戰艦噸位上限一萬頓、主砲口徑不可超過11吋,巡洋艦噸位上限六千頓、主砲口徑不可超過六吋。這樣嚴苛的條約完全杜絕了曾經是世界第二的德國海軍任何復興的機會。

1928年,第一批前無畏型戰艦達到條約許可的汰換年度,然而凡爾賽條約的限制,一萬噸只能勉強建造成一艘均衡的遠洋巡洋艦、要達到戰艦等級的主砲與裝甲恐怕只能做出一艘低速重甲的近海防禦戰艦。為了要在條約限制的框架下製造出能夠發揮最大作戰效益的軍艦,德國人絞盡腦汁推出的德意志級裝甲艦(Deutschland klass Panzerschiff)堪稱造艦史上的傑作。

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剛才一隻大飛蟲飛到我房間,看起來是隻虎頭蜂。正當我提起脫鞋準備將他殲滅時,才發現他是一隻好久不見的螢火蟲!!!

可惜他生性害羞,一直不願意讓我好好照下他發光的樣子,只好輕輕用手抓住。等拍完照就放生囉,希望明年還能再見到他們。

 

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