目前分類:鋼鐵要塞的威容 Warships (31)

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不論是海戰還是陸戰,只要操作武器的還是人,那提供充足均衡的食物就是維持作戰效率的重要因素。尤其在海上,如何提供水手均衡飲食是百年來各國海軍都相當重視的課題。

日本海軍在八八艦隊計畫中就已經建造一艘大型給糧艦「間宮」以因應艦隊需求,但是到了1930年代末還是僅有這一艘難以應付未來開戰後的需求,因此在丸三計畫編列了與間宮類似的「伊良湖」以及丸四計畫的「杵崎」。

杵崎的任務是為前線基地提供冷凍肉品、生鮮食品,因此採用遠洋冷凍船的設計,不像具備多種食品加工能力的間宮,杵崎的排水量只有910噸相當不起眼。

全部四艘杵崎型中有三艘生還到戰後,其中三號艦「白崎」作為賠償艦於1947年交給中華民國後改名「武陵」,1949年撤退來台後主要用於為外島補給冷凍蔬菜肉品,之後改為潛爆艇運輸母艦,在1970年除役。

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1914年,歐洲大陸因為奧匈帝國皇儲刺殺事件引發的連鎖反應,成為同盟與協約陣營廝殺的戰場。此時正值鼎盛時期的英國決定重新讓精力充沛的約翰.費雪提督(Adm. Fisher)回任現役第一海相。曾一手促成無畏艦/弩級戰艦的費雪,檢視過目前的造艦計畫後,便立即下令將計畫中R級戰艦最末兩艘──名望(HMS Renown)與反擊(HMS Repulse)更改設計為高速的巡洋戰艦。為了加快生產速度以趕上戰爭,費雪召見了負責生產兩姊妹的造船廠負責人,要求得在十五個月內完工,並當面威脅道:「這兩艘巡洋戰艦如果沒有及時完工,我會讓你們的公司被清算、讓你們的家園變成糞坑。」

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2014-07-26 14.22.40 

今年適逢甲午年,正好是甲午戰爭兩甲子,就以此紀念一下這場永遠改變東亞近代歷史的戰爭。

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日本在1910年代取得由英國維克斯Vickers設計的金剛級巡洋戰艦、並依合約由日本自行生產後續三艘姊妹艦以學習當時最先進的造艦技術,接著日本就開始嘗試自主設計超無畏型(超弩級戰艦)。為了應付潛在假想敵在量的優勢,新戰艦配備六座連裝14吋主砲,火力比金剛級提昇50%,作為戰艦也不需要像戰巡配備大量鍋爐以獲得高速,因此艦體可以不用在加長。按照這些要求設計出扶桑級戰艦,預定建造四艘,然而因為日本預算不足,所以只有1、2號艦扶桑、山城先開工。此時日本對超弩級戰艦的設計還不夠成熟,導致扶桑山城有許多缺陷,因此較晚開工的3、4號艦伊勢、日向便針對扶桑級的缺陷進行修改,將三四號砲塔集中為背負式設計。經過修改後,伊勢日向就單獨歸類為伊勢級戰艦。

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提到日本海軍的名艦,最著名的驅逐艦恐怕是又是祥瑞、又是掃把星的雪風了:只要被他護航到的主力艦非死即傷、可是雪風自己卻總是安然無恙度過整場大戰。日本投降後盟軍分配日本殘存的戰利艦,命運安排雪風來到缺乏軍艦的中華民國海軍,也是盟國中唯一能讓雪風繼續大展身手的地方,之後改名「丹陽」,寫下五零年代年國軍海盜傳奇中重要的一頁。

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二戰期間,美國為了補充被德國潛艇擊沉的商船,設計出可以短時間內生產完成的貨物船,此型貨物船被命名為自由輪(Liberty ship)。最大的特色就是生產作業標準化,同時船上的設備也經過簡化,只要達到最基本的需求即可,並且載運噸位不算太大,以分散風險。

在設計出爐後,全美國的船廠就開始全力生產自由輪。在1943年產量最高峰時,甚至有造船廠37天內竣工13艘的紀錄!!到1945年時,美國總共生產了超過2700艘自由輪!

大戰結束後,自由輪完成階段性任務被除役,許多民間海運公司趁此機會以低廉的價格購入自由輪,成為許多海運公司的開國功臣。

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當伊莉莎白女王級在1913年竣工時,是當時世界上最強大的戰艦:擁有當代最強的八門15吋主砲、媲美巡洋戰艦的高速、充分的防護力,也可說是皇家海軍頂盛的象徵。

在1915年成軍之後隨即參與進攻土耳其的加里波利之戰,隔年因為在船塢維修而沒趕上日德蘭海戰。戰間期進行大量現代化改裝,二戰爆發後再次回到熟悉的地中海,1941年還遭到義大利蛙人部隊重創,最後還是拖著老命打完二戰。二戰結束之後除役解體。

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若說無畏號引發了戰艦設計革命,日本為了因應華盛頓條約所設計的吹雪型可說是引發了驅逐艦設計的革命:1700噸等級的驅逐艦配備了三座連裝5吋砲、三座三連裝24吋魚雷管、超過35節的航速,而後期生產的吹雪型更擁有大型化的艦橋,這些帶給各國海軍界極大的震撼,也因此在之後的倫敦海軍條約中進一步對驅逐艦進行限制。

然而,雖然擁有強大的武裝與帳面性能,吹雪型的大型艦橋造成他重心過高、當時日本電弧焊接技術尚不成熟、武裝過重導致金屬疲勞,因此在第四艦隊事件之後立刻著手對本型艦進行改良,減輕艦橋到合理尺寸提昇復原性。

雷是吹雪型第三批次的其中一艘,外型特徵就是第一根煙囪比較細-因為鍋爐技術進步而減少一座鍋爐。大戰爆發後,曾參與進攻印尼作戰,與ABD聯合艦隊交手(英美荷),之後參與瓜島輸送作戰(東京特快車),在1942年11月第三次所羅門海戰中受到重創。維修完畢後,參與了阿留申群島撤退,之後主要進行船團護衛任務。1944年4月13日在關島附近遭到美軍潛艇擊沉。

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翔鶴級航空母艦,日本在退出海軍條約後所設計的理想型攻擊空母,為日本空母設計脫離摸索期的集大成之作。與姊妹艦瑞鶴從珍珠港偷襲開始幾乎參與了每一場大規模作戰(除了中途島),最後翔鶴在1944年的馬里亞那海戰被擊沉、幾個月後瑞鶴也在雷伊泰海戰被擊沈,兩姊妹可說見證了聯合艦隊的興衰。

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提起日本戰艦,現代人第一個浮現腦海的應該是大和號,但是在1930~40年代的日本人,最熟悉的就是長期擔任聯合艦隊旗艦的長門號戰艦。而長門號本身的歷史可以說就涵蓋了聯合艦隊大半段歷史:從竣工時名列的「BIG Seven」、到偷襲珍珠港的沙盤推演,長門在歷史舞台上活躍了很長一段時間。就連最後的退場也都充滿傳奇:經歷了兩次原子彈試爆才掙扎的沈入海底。

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一戰結束後,德國被迫簽下屈辱的凡爾賽條約。其中為了一勞永逸閹割德國的戰爭能力,協約國將德國所能擁有的軍艦限制為六艘前無畏型戰艦、六艘輕巡洋艦和十二艘驅逐艦。戰艦跟巡洋艦的艦齡達二十年准許除役建造新艦,但是戰艦噸位上限一萬頓、主砲口徑不可超過11吋,巡洋艦噸位上限六千頓、主砲口徑不可超過六吋。這樣嚴苛的條約完全杜絕了曾經是世界第二的德國海軍任何復興的機會。

1928年,第一批前無畏型戰艦達到條約許可的汰換年度,然而凡爾賽條約的限制,一萬噸只能勉強建造成一艘均衡的遠洋巡洋艦、要達到戰艦等級的主砲與裝甲恐怕只能做出一艘低速重甲的近海防禦戰艦。為了要在條約限制的框架下製造出能夠發揮最大作戰效益的軍艦,德國人絞盡腦汁推出的德意志級裝甲艦(Deutschland klass Panzerschiff)堪稱造艦史上的傑作。

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紐奧良級重巡洋艦為美國倒數第二型條約型重巡洋艦,共生產了六艘。二戰爆發時,紐奧良是美軍手邊較為新銳的重巡洋艦,因此擔負起吃重的任務,幾乎在太平洋上每一場戰鬥都有她們的身影,其中在第一次所羅門海戰就有三艘紐奧良級被日本第八艦隊擊沈。剩下三艘則在經歷不少惡戰之後,生還到戰後。

紐奧良號(USS New Orleans CA-32)為紐奧良級首艦。1941年12月7日日本空襲珍珠港時,紐奧良號正在珍珠港進行維修,當時船上沒有電力,因此各防砲僅能靠手動轉動火砲或步槍對日機進行反擊,不過由於不是日本的主要目標,因此只受了點輕傷。1942年4月,紐奧良編入第11特遣隊,與約克鎮號(USS Yorktown CV-5)和列克星頓號(USS Lexintion CV-2)參與了珊瑚海海戰,就在列克星頓號遭受重創時,紐奧良號上前支援,拯救了580名列克星頓號的船員。隨後1942年6月跟著約克鎮號來到中太平洋參與中途島海戰,擔任航母的護衛任務。隨著美軍在中途島取得重大勝利,戰場焦點轉移到南太平洋的所羅門群島,巡洋艦與驅逐艦成為了戰場的主角。1942年11月30日,美軍第67特遣隊夜晚在瓜島海域巡邏時,遭遇搭載支援物資的日本驅逐艦隊,憑藉魚雷與夜戰訓練的優勢,日本艦隊率先發動攻擊,排在最前面的艦隊旗艦明尼阿波里斯號(USS Minneapolis CA-36)中雷兩發航速銳減,排在之後的紐奧良號為了避免衝撞而進行迴避,反而被另一條魚雷擊中引爆了前方的彈藥庫,將艦首整個炸斷,此役即為塔薩法隆加海戰(Battle of Tassafaronga, 日本稱為 ルンガ沖夜戦)。在經過應急維修之後,紐奧良號回到美國本土進行維修,並在1943年8月回到太平洋並參與了接下來的戰役。大戰結束後,紐奧良號總共獲得17枚戰星獎章,是美軍獲得最多戰星獎章的軍艦之一。

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佛萊契級驅逐艦較後期型的生產批次,修改了艦橋外型提升復原性,對空火力也有所提升。

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當瞭望傳來「發現兩組分屬不同軍艦的三腳桅!」回報時,修貝(Graf Spee)中將就明白這裡將會是德意志東洋艦隊傳奇的終點,此時已經錯失時機、突入史坦利港勝算恐怕也微乎其微,於是下令東洋艦隊放棄突入港口向南撤退。

10:00,英國巡洋戰艦無敵(HMS Invincible)和堅定(HMS Inflexible)出港,距離德國東洋艦隊15英里,然而英國的巡洋戰艦航速火力皆佔優勢。

13:00,雙方正式接戰,福克蘭海戰爆發,修貝中將的旗艦--裝甲巡洋艦雪倫霍司特(SMS Scharnhorst)和格內森瑙(SMS Gneisnau)與英國巡洋戰艦無敵和堅定交火。

德國艦隊且戰且走,但裝甲巡洋艦終究不是巡洋戰艦的對手--特別後者更是以裝巡殺手為設計目標。雪倫霍司特於16:17沈沒,格內森瑙持續還擊直到17:15彈藥用盡下令自沉,東洋艦隊其他巡洋艦也遭到英國艦隊擊沈,僅有防護巡洋艦德勒司登得以脫逃。至此德意志東洋艦隊正式覆滅。

~福克蘭海戰 8th. Dec. 1914

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津輕是日本Fujimi今年推出的新產品,繼海鷹、巴西丸之後又給玩家們帶來驚喜。

日本敷設艦指的就是布雷艦,不過相較於在歷史上出盡鋒頭的主力艦艇來說,布雷艦顯得相當沈默,下官也是在出模型之後才知道原來有這一型遠洋大型布雷艦。

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1922年,當<華盛頓海軍條約>簽訂之後,各海軍列強建造中或計畫中的戰艦、巡洋戰艦都將遭到廢棄的命運。但是條約也允許各國將兩艘未完成且在限制噸位內的戰艦改裝為航空母艦,如日本著名的赤城、加賀,以及美國的CV-2列克星頓(Lexington)與CV-3薩拉托加(Saratoga)。

雖然列克星頓是美國第一次設計的大型空母,但相較同樣在摸索空母設計的日本跟英國,列克星頓的設計卻顯得相當成熟:封閉式艦首、艦橋與煙囪集中在右側。外觀上最大的特色就是彷彿高牆一般的煙囪,同時改裝成空母之後吃水較淺乾舷上升,讓本級空母看起來非常巨大,與赤城、加賀並列為四大巨艦。美國海軍則以本級艦型修長優美而暱稱為「Lady Lex」與「Sister Sara」。

1941年12月7日日本偷襲珍珠港,此時列克星頓正與企業號在外巡邏,躲過了日本空襲。接下來在幾次南太平洋小規模戰鬥之後,1942年5月列克星頓與約克鎮號空母(Yorktown CV-5)參與了史上第一次空母間的對決:珊瑚海海戰(Battle of Coral Sea)。此役中美軍雖然擊沈日本輕空母祥鳳並大破大型空母翔鶴使之無法參與中途島之戰,但是靈活度較差的列克星頓也遭到日軍重創、引發油庫爆炸,艦長下令棄艦由自軍驅逐艦將其擊沈。

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皇家海軍著名的部族級驅逐艦愛司基摩號HMS Eskimo,最為人印象深刻的就是參與1940年挪威戰役時期的第二次那維克海戰,是役英國海軍由戰艦戰恨號HMS Warspite率領四艘部族級驅逐艦以及另外五艘驅逐艦進攻挪威奧福特峽灣(Ofotfjord)的德國登陸部隊,英國海軍消滅了當地殘存的八艘德國驅逐艦,本身僅有三艘驅逐艦受創,包含追擊敵艦時遭到伏擊而整個艦首被炸毀的Eskimo。

在維修完畢後,愛司基摩又陸續參與了地中海及大西洋戰役,最後成為16艘英國部族級中倖存的四艘之一。

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日本帝國海軍老賣年糕的5500噸輕巡洋艦阿武隈(按:二戰時英國海軍還有更高齡的C級輕巡在服役),1925年竣工,屬長良級,原本與其他的姊妹一樣設計成相當難看的湯匙型艦首,然而在1930年一次衝撞意外後將艦首改為凌波性較佳的Double Clipper型艦首,也讓本艦的外型更顯得流暢。曾參與珍珠港偷襲、中途島之戰時是北方攻略部隊進攻阿留申群島,最後在雷伊泰海戰中被擊沉。

日本5500噸級輕巡原始設計為水雷戰隊旗艦,因此艦橋相對於其他上部結構更顯得高大,武裝配置則呈現20世紀初期巡洋艦的配置風格。二戰爆發後,日本數量龐大的5500噸級輕巡群在性能與改裝空間上已經不敷現代作戰的需要,然而在萬噸級輕巡都被改裝成重巡、新的輕巡還沒就役的情況下,這批老將就只能不斷改裝、作為聯合艦隊的中堅戰力。

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在艦船模型製作目標上,下官本來就是屬於艦隊編成派,要求各種艦艇的搭配務求均衡:「大船之所以為大,是因為有小船在一旁陪襯。」因此在下官的2008年度造艦計畫中,原訂至少製作一艘補助艦艇:本來打算作的是海軍工作艦,不過經過幾番波折便成為這次的主角--東邦丸。

 

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Fletcher級驅逐艦,二戰美國海軍勞苦功高的軍馬,同場加映英國海軍E級驅逐艦HMS Exmouth。

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