das Preußischblau

不論是海戰還是陸戰，只要操作武器的還是人，那提供充足均衡的食物就是維持作戰效率的重要因素。尤其在海上，如何提供水手均衡飲食是百年來各國海軍都相當重視的課題。
日本海軍在八八艦隊計畫中就已經建造一艘大型給糧艦「間宮」以因應艦隊需求，但是到了1930年代末還是僅有這一艘難以應付未來開戰後的需求，因此在丸三計畫編列了與間宮類似的「伊良湖」以及丸四計畫的「杵崎」。
杵崎的任務是為前線基地提供冷凍肉品、生鮮食品，因此採用遠洋冷凍船的設計，不像具備多種食品加工能力的間宮，杵崎的排水量只有910噸相當不起眼。

 
 
1914年，歐洲大陸因為奧匈帝國皇儲刺殺事件引發的連鎖反應，成為同盟與協約陣營廝殺的戰場。此時正值鼎盛時期的英國決定重新讓精力充沛的約翰．費雪提督(Adm. Fisher)回任現役第一海相。曾一手促成無畏艦/弩級戰艦的費雪，檢視過目前的造艦計畫後，便立即下令將計畫中R級戰艦最末兩艘──名望(HMS Renown)與反擊(HMS Repulse)更改設計為高速的巡洋戰艦。為了加快生產速度以趕上戰爭，費雪召見了負責生產兩姊妹的造船廠負責人，要求得在十五個月內完工，並當面威脅道：「這兩艘巡洋戰艦如果沒有及時完工，我會讓你們的公司被清算、讓你們的家園變成糞坑。」

 
今年適逢甲午年，正好是甲午戰爭兩甲子，就以此紀念一下這場永遠改變東亞近代歷史的戰爭。
還記得1994年那時候，甲午戰爭百年。除了電視上有甲午戰爭紀念特輯介紹從自強運動開始到甲午戰敗馬關條約的歷史之外，對岸模型廠正德福也應景推出了定遠、鎮遠跟靖遠三艘1/300的射出模型，可惜零件的精密度只能說是玩具等級，就算要作成當代水準的精密度也得下一番苦功。

日本在1910年代取得由英國維克斯Vickers設計的金剛級巡洋戰艦、並依合約由日本自行生產後續三艘姊妹艦以學習當時最先進的造艦技術，接著日本就開始嘗試自主設計超無畏型(超弩級戰艦)。為了應付潛在假想敵在量的優勢，新戰艦配備六座連裝14吋主砲，火力比金剛級提昇50%，作為戰艦也不需要像戰巡配備大量鍋爐以獲得高速，因此艦體可以不用在加長。按照這些要求設計出扶桑級戰艦，預定建造四艘，然而因為日本預算不足，所以只有1、2號艦扶桑、山城先開工。此時日本對超弩級戰艦的設計還不夠成熟，導致扶桑山城有許多缺陷，因此較晚開工的3、4號艦伊勢、日向便針對扶桑級的缺陷進行修改，將三四號砲塔集中為背負式設計。經過修改後，伊勢日向就單獨歸類為伊勢級戰艦。

提到日本海軍的名艦，最著名的驅逐艦恐怕是又是祥瑞、又是掃把星的雪風了：只要被他護航到的主力艦非死即傷、可是雪風自己卻總是安然無恙度過整場大戰。日本投降後盟軍分配日本殘存的戰利艦，命運安排雪風來到缺乏軍艦的中華民國海軍，也是盟國中唯一能讓雪風繼續大展身手的地方，之後改名「丹陽」，寫下五零年代年國軍海盜傳奇中重要的一頁。

二戰期間，美國為了補充被德國潛艇擊沉的商船，設計出可以短時間內生產完成的貨物船，此型貨物船被命名為自由輪(Liberty ship)。最大的特色就是生產作業標準化，同時船上的設備也經過簡化，只要達到最基本的需求即可，並且載運噸位不算太大，以分散風險。
在設計出爐後，全美國的船廠就開始全力生產自由輪。在1943年產量最高峰時，甚至有造船廠37天內竣工13艘的紀錄！！到1945年時，美國總共生產了超過2700艘自由輪！

 
 
當伊莉莎白女王級在1913年竣工時，是當時世界上最強大的戰艦：擁有當代最強的八門15吋主砲、媲美巡洋戰艦的高速、充分的防護力，也可說是皇家海軍頂盛的象徵。

若說無畏號引發了戰艦設計革命，日本為了因應華盛頓條約所設計的吹雪型可說是引發了驅逐艦設計的革命：1700噸等級的驅逐艦配備了三座連裝5吋砲、三座三連裝24吋魚雷管、超過35節的航速，而後期生產的吹雪型更擁有大型化的艦橋，這些帶給各國海軍界極大的震撼，也因此在之後的倫敦海軍條約中進一步對驅逐艦進行限制。
然而，雖然擁有強大的武裝與帳面性能，吹雪型的大型艦橋造成他重心過高、當時日本電弧焊接技術尚不成熟、武裝過重導致金屬疲勞，因此在第四艦隊事件之後立刻著手對本型艦進行改良，減輕艦橋到合理尺寸提昇復原性。
雷是吹雪型第三批次的其中一艘，外型特徵就是第一根煙囪比較細-因為鍋爐技術進步而減少一座鍋爐。大戰爆發後，曾參與進攻印尼作戰，與ABD聯合艦隊交手(英美荷)，之後參與瓜島輸送作戰(東京特快車)，在1942年11月第三次所羅門海戰中受到重創。維修完畢後，參與了阿留申群島撤退，之後主要進行船團護衛任務。1944年4月13日在關島附近遭到美軍潛艇擊沉。

翔鶴級航空母艦，日本在退出海軍條約後所設計的理想型攻擊空母，為日本空母設計脫離摸索期的集大成之作。與姊妹艦瑞鶴從珍珠港偷襲開始幾乎參與了每一場大規模作戰(除了中途島)，最後翔鶴在1944年的馬里亞那海戰被擊沉、幾個月後瑞鶴也在雷伊泰海戰被擊沈，兩姊妹可說見證了聯合艦隊的興衰。

本作跟之前的長門一樣，頭洗一半只能繼續洗完...

提起日本戰艦，現代人第一個浮現腦海的應該是大和號，但是在1930～40年代的日本人，最熟悉的就是長期擔任聯合艦隊旗艦的長門號戰艦。而長門號本身的歷史可以說就涵蓋了聯合艦隊大半段歷史：從竣工時名列的「BIG Seven」、到偷襲珍珠港的沙盤推演，長門在歷史舞台上活躍了很長一段時間。就連最後的退場也都充滿傳奇：經歷了兩次原子彈試爆才掙扎的沈入海底。
這次使用的套件是青島在1999年所推出的新版長門水線船，品質尚可，然而去年(2010)富士美推出新版水線長門之後，青島這盒就已經完全過時，再加上今年(2011)靜岡展青島宣布要推出水線長門RE-take版--將部分零件換成前幾年全船體長門時新開模的煙囪、砲塔以及部分新的小零件，因此就決定將手邊庫存的這盒1999年版開來直作結案以減少庫存。
製作上以使用通用的蝕刻片加細為主，總計有雷達(電探)、艦橋窗戶、水上機彈射器、吊車、煙囪等使用蝕刻零件。原零件主砲管「防水布」(blaster bag)太過生硬死板，換用pit-road裝備組E-3的16吋砲管替代。模型原本設定是1941年開戰時的構型，但是因為我沒有1941年時2、3號砲塔頂上空中線支架的蝕刻片，因此使用模型原本附屬的零件做成1944年構型。塗裝使用俊士漆為主，甲板用vallejo水性漆點綴。拉膠絲張線後完工。